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智能时代下看新宝骏的变与不变丨新车试驾

发布时间:2019-09-16 22:49

  曾经在一篇文章里看到过一句话:跨过一道门,往往就是另一个世界,重要的是,要有勇气跨过这道门。

  而麻辣车事认为,最重要的应该是这道门该怎么跨,跨过之后接下来的路该怎么走。

  2019年7月11日,上汽通用五菱跨越累计产销2025万辆。自2013年实现产销突破1000万辆,到实现产销2025万辆,上汽通用五菱用了6年时间。而这6年内,上汽通用五菱在2015年成为了国内第一个年产销突破200万辆的单一汽车企业。无论怎么看,这都是一张满是A+的成绩单。

  但是细观单科成绩,上汽通用五菱在2019上半年以29.19%的同比跌幅收场,市场表现低于整体大盘。长时间站在山顶的上汽通用五菱没有了参照物,似乎有些不知所措,以至于有人断言:上汽通用五菱会跌回年销100万辆规模……

  2019年4月11日,上汽通用五菱上海举办“新宝骏品牌之夜”,正式发布新宝骏品牌并启用全新钻石标。

  如同移动互联网深刻地改变了我们的日常生活一样,随着5G、大数据、物联网等前沿技术的发展,新技术所能带来的可能性在不断丰富人们对出行生活的想象,传统汽车也正与通讯、快消、信息等行业快速融合。于是,“智”成为了新宝骏的核心词。

  在2019上半年一系列密集的动作中,上汽通用五菱-新宝骏不断地对外展示其在智能领域的超强实力及前瞻布局,嗅觉稍微灵敏一些的人,都能感觉到新宝骏即将到来“大招”,最终在7月11日,新宝骏两款全新车型RM-5、RC-6正式下线。

  如果说RS-5是新宝骏对更高定位市场的试探,那么RM-5、RC-6便是其对市场的第一把杀手锏。

  两款车从外观到内饰的设计风格,都更加年轻,更加时尚,再加上全新的钻石标,给人一种焕然一新的感觉。要知道之前说起宝骏,大家都会默契地相视一笑,而这一笑有着太多含义,但是可以肯定,绝对没有认可这一项。而如今媒体老师们手里不断闪烁的闪光灯,足以说明这两款车的成功。

  作为概念车RM-C的量产车型,新宝骏RM-5采用了星际几何设计理念,设计还原度极高。通过星际几何的设计理念来展现整车的运动气息和科技质感。前卫动感的跨界姿态,使得RM-5得以实现最高效的内部空间,以及5座/6座/7座三种灵活乘坐布局。其车身⽐例集合了SUVMPV、轿车的跨界特征与功能优势,兼具空间效率和运动全能于一身。

  新颖时尚的两辐平底方向盘、一体式一键启动、拨动式钢琴按键、横握式换挡球头等细节设计,为内饰设计增添了科技感和精致感。RM-5的智慧座舱采用全新打造的新宝骏智能网联UI系统,它将12.3英寸仪表与10.25英寸中控屏平顺地连接在一起,为用户解锁智能驾趣“星”体验。

  而作为新宝骏首款轿车产品,新宝骏RC-6则将品牌智能网联、智能驾控基因深植其中,将轿车低风阻、低油耗、强操控优势与SUV强通过性优势融合,与中级车尺寸一同构成三大强势产品力。

  新宝骏RC-6作为一款全新跨界轿跑,融入了经典美学的设计手法;通过更加趋向经典审美的跨界姿态、流畅舒展的线性表达,以及更加有机的型面设计诠释整车的运动气息和科技质感。上车体的流线舒展与下车体的动感跨界有机融合,并结合实用掀背的功能设计,将经典审美与实用跨界进行完美融合。

  星盾式引擎盖兼具雕塑式线条张力和切面美感。格栅与头灯的贯穿式设计在塑造独特视觉基因的同时,也令车身横向视觉更加延展。新宝骏RC-6“星云流水”智慧座舱采用环绕式主题设计,双12.3英寸悬浮联屏设计,为新宝骏用户带来前所未有的科技感知与驾乘体验。

  新宝骏首创了汽车行业的手机车联网,将传统的车机彻底改变,即把智能汽车装入随身的口袋,将智能手机的能力直接嵌入汽车。新宝骏的手机车联网,凭借手机芯片的高速运算,1秒联通人与车,让沟通变得更为简单,不再繁琐。在下达语音指令后,其车机能够在1-2秒之内做出响应。

  新宝骏手机车联网采用AI人工智能语音交互科技,识别语音输入与控制响应速度比传统车机快20倍,网联生活再提速。拥有媲美真人的AI智能,可中断或连续发送指令,真正意义上实现AI人工智能交互,在不同场景下无需唤醒即可提供人性化服务,包括导航目的地设置、电台音乐随心调换以及全面的车辆控制等多项功能,给车主提供更有温度的服务。车联网配备远程控制,手机即可实现远程操控、开锁、发动等功能。

  新宝骏RM-5和RC-6依然延续新宝骏最具差异化的品牌标签——智能网联,均搭载同级领先的Level2级智能驾驶辅助系统,实现智能安全与智能驾控,为用户提供更轻松的智能驾控体验。

  通过行业领先的0-130km/h全速域自适应巡航方案,新宝骏为用户提供城市与高速双场景下的解决方案。城市道路中0-60km/h下,TJA交通拥堵辅助将有效缓解驾驶员的驾驶疲劳;而60km/h以上的高速带路行驶中,ICA高速智能领航及BCA弯道巡行辅助将能有效保证高速行驶过程中的驾乘安全性。

  在新宝骏整车研发及试验认证中心总投资达40亿元的试验基地中,麻辣车事见证了新宝骏的智驾之变:无论是高环路上的高速跟车,还是模拟路口的快速变道、主动减速,新宝骏RM-5和RC-6的表现都如行云流水一般一气呵成。

  作为上汽通用五菱旗下独立的全新品牌,新宝骏以“创造出行新生活”为品牌主张,致力于成为国内领先的智慧出行综合服务商,并以网联科技、智能驾驶及数字化智能服务为三大核心。而新宝骏RM-5/RC-6以新品类的姿态进入智能汽车领域,则体现了新宝骏聚焦“用户场景化出行体验”的前瞻布局。

  这次场景化智能试驾会通过不同于以往的常规试驾方式,让体验者一站式全面体验了多场景出行,做到了先于时代尽享未来出行新生活。

  据官方消息,新宝骏RM-5/RC-6预计将在9月份成都车展前后上市。届时,新宝骏将会以智能网联的核心差异化,持续满足用户一直以来未被满足的多场景用车需求,共同来期待吧!

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